浙江油泵-特種泵閥

齒輪泵是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中普遍選用的一種液壓油泵,它一般制成變量泵,按構(gòu)造不一樣,齒輪泵分成外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵,而之外嚙合齒輪泵運(yùn)用廣。下邊之外嚙合齒輪泵為例子來(lái)分析齒輪泵。 液壓機(jī)齒輪泵關(guān)鍵包含：髙壓定量分析齒輪泵，髙壓雙連齒輪泵，潤(rùn)滑油泵，耐腐蝕泵，雙重齒輪馬達(dá)，齒輪泵附減壓閥，齒輪泵附升降機(jī)閥。 齒輪泵的原理和構(gòu)造 它是分離出來(lái)三內(nèi)置式構(gòu)造，三片就是指泵蓋和泵體，泵體內(nèi)配有一對(duì)齒數(shù)同樣、總寬和泵體貼近而又相互之間嚙合的傳動(dòng)齒輪，這對(duì)傳動(dòng)齒輪與兩邊蓋和泵體產(chǎn)生一密封性腔，并由傳動(dòng)齒輪的嚙合角和嚙合線把密封性腔區(qū)劃為兩一部分，即吸油腔和壓油腔。兩傳動(dòng)齒輪各自用鍵固定不動(dòng)在由圓柱滾子軸承支撐的齒軸和從動(dòng)軸上，齒軸由電機(jī)推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。 　當(dāng)泵的傳動(dòng)齒輪按圖例箭頭符號(hào)方位轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪泵右邊(吸油腔)傳動(dòng)齒輪松掉嚙合，傳動(dòng)齒輪的傳動(dòng)齒輪撤出唇間，使密封性容量擴(kuò)大，產(chǎn)生部分真空泵，汽車油箱中的油液在外部大氣壓力的功效下，經(jīng)吸輸油管路、吸油腔進(jìn)到唇間。伴隨著傳動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，吸進(jìn)唇間的油液被送到另一側(cè)，進(jìn)到壓油腔。這時(shí)候傳動(dòng)齒輪進(jìn)到嚙合，使密封性容量慢慢減少，傳動(dòng)齒輪間一部分的油液被擠壓，產(chǎn)生了齒輪泵的壓油全過(guò)程。傳動(dòng)齒輪嚙合時(shí)齒向觸碰線把吸油腔和壓油腔分離，起配油功效。當(dāng)齒輪泵的傳動(dòng)齒輪由電機(jī)推動(dòng)持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)齒輪松掉嚙合的一側(cè)，因?yàn)槊芊庑匀萘考哟髣t持續(xù)從汽車油箱中吸油，傳動(dòng)齒輪進(jìn)到嚙合的一側(cè)，因?yàn)槊芊庑匀萘繙p少則不斷泄油，這就是齒輪泵的原理。泵的前后左右蓋和泵體由2個(gè)卡簧17準(zhǔn)確定位，用6只螺絲固緊。 以便確保傳動(dòng)齒輪能靈便地旋轉(zhuǎn)，另外又要確保泄漏少，在傳動(dòng)齒輪內(nèi)孔和泵蓋中間需有適度空隙(徑向空隙)，對(duì)小總流量泵徑向空隙為0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。嚙合角和泵體內(nèi)表層間的空隙(軸向空隙)，因?yàn)橄鹉z密封墊長(zhǎng)，另外嚙合角角速度產(chǎn)生的裁切流動(dòng)性又和油液泄漏方位反過(guò)來(lái)，故對(duì)泄漏的危害較小，這兒要考慮到的難題是：當(dāng)傳動(dòng)齒輪遭受不平衡的軸向力后，應(yīng)防止嚙合角和泵體內(nèi)腔碰撞，因此軸向空隙就可稍大，一般取0.13~0.16mm。 以便避免工作壓力油從泵體和泵蓋間泄漏到泵外，并減少卡緊螺絲的抗拉力，在泵體兩邊的端表面開有骨架密封拋撐槽，使透到泵體和泵蓋間的工作壓力油引進(jìn)吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小圓孔，其功效將泄漏到滾動(dòng)軸承頂端的工作壓力油也拉到泵的吸油腔去，避免油液外流，另外也潤(rùn)化了圓柱滾子軸承。 http://ww      山東高壓齒輪泵/特種泵閥
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