QFC型氣控道岔裝置生產廠家 山東東達機電
氣控道岔裝置是屬于氣動礦用產品的一種，氣控道岔裝置裝置是煤礦軌道運輸過程中的一種必不可少的道岔控制裝置。氣控道岔裝置裝置采用了氣體動力控制氣缸扳道取代“人工直接扳道”，氣控道岔裝置裝置有效的改善了工作條件，提高了運輸效率。氣控道岔裝置裝置結構簡單，維修方便，已廣泛應用于全國各地煤礦企業。
為了運輸方便，每個礦上都會有軌道，有了軌道就會用到搬動道岔的裝置。氣控道岔裝置，是用來控制道岔并道的優質設備，有效避免了手動扳倒器危險的弊端，采用氣缸推動軌道，使尖軌和軌道合并，實現轉向換道。氣動道岔裝置又稱為氣動扳倒器，在礦山軌道用品中使用頻繁。我們的氣控道岔裝置包括氣控箱、氣缸、高壓管路，其中會帶上40米高壓管，具體細節請咨詢：13395379319張楠
氣控道岔裝置是屬于氣動礦用產品的一種，氣控道岔裝置裝置是煤礦軌道運輸過程中的一種必不可少的道岔控制裝置。氣控道岔裝置裝置采用了氣體動力控制氣缸扳道取代“人工直接扳道”，氣控道岔裝置裝置有效的改善了工作條件，提高了運輸效率。氣控道岔裝置裝置結構簡單，維修方便，已廣泛應用于全國各地煤礦企業。
為了運輸方便，每個礦上都會有軌道，有了軌道就會用到搬動道岔的裝置。氣控道岔裝置，是用來控制道岔并道的優質設備，有效避免了手動扳倒器危險的弊端，采用氣缸推動軌道，使尖軌和軌道合并，實現轉向換道。氣動道岔裝置又稱為氣動扳倒器，在礦山軌道用品中使用頻繁。我們的氣控道岔裝置包括氣控箱、氣缸、高壓管路，其中會帶上40米高壓管，具體細節請咨詢：13395379319張楠
氣控道岔裝置結構組成
氣控道岔裝置裝置由氣控箱、氣缸、高壓管路等組成，和道岔配套使用實現礦用道岔氣動控制。
氣控道岔裝置裝置技術參數
額定工作壓力：0.4～0.8MPa 氣缸規格:φ63×125
氣控道岔裝置主要特點
結構 簡單，抗干擾性強，安全可靠,維修方便，故障率低及互換性好
裝置體積小，占巷道面少，安裝簡單，操作方便,有效改善工作條件，提高運輸效率
氣控道岔裝置結構工作原理
氣控道岔裝置采用氣體動力，直接接入氣控箱（氣控箱具有過濾、調壓、換向操作功能），再通過氣繩接入氣缸。手動搬動氣控箱的控制閥，氣缸活塞桿在壓縮空氣的作用下伸縮，同時帶動傳動部件進行扳道操作，推動道岔到需要的位置。
山東東達機電有限責任公司主要產品有：帶式給料機、往復式給料機、濕式混凝土噴射機、滾輪罐耳、帶式輸送機用斷帶抓捕器、壓風自救裝置、無壓風門、氣動阻車器、氣動臥閘、氣動擋車梁、一坡三擋、氣控道岔裝置、帶式輸送機輸送帶自動糾偏裝置、立井箕斗定量斗裝載設備、復合耐磨鋼板、銷齒操車成套設備、通訊聲光信號器、語言聲光報警器、礦用風門自動控制裝置、礦用司控道岔裝置、礦用自動灑水降塵裝置、礦用跑車防護裝置等。
氣控道岔裝置 氣動扳道器 qfc型氣控道岔 氣控道岔生產廠家
