氣動阻車器氣缸80*200,氣缸型號SC160*2000mm，QGB80×150氣缸QGB160*2000TC,東達QFC-63*125 氣控道岔氣缸,礦安氣缸DJ-63*125/0.4-0.6mpa配氣動控制箱, 礦用SC63*125S氣缸,63*200氣缸, QZC-6阻車器63*150氣缸
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什么樣的氣缸才算好呢？我們在使用氣缸時要注意些什么呢？相信好的氣缸只有專 業的生產廠家才能制造出來，而好的氣缸也只有專 業的用戶才能辨別出來，山東東達機電擁有一支專 業的研發團隊，***針對流水線上的情況研發合適的氣缸供用戶使用，深得客戶的好評！
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，
1）缸筒
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8。
SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。
氣缸與電動執行器一直被認為是屬于兩個不同領域的自動化產品，但是近年來，隨著電氣化程度的不斷提高，電動執行器卻慢慢浸入氣動領域，二者在應用中既有競爭又相互補充。在本條信息中，我們將從技術性能、購買和應用成本、能源效率、應用場合及市場形勢等幾個方面來對比氣缸與電動執行器各自的優勢
