東達(dá)生產(chǎn)的風(fēng)門控制裝置按執(zhí)行機(jī)構(gòu)分為全自動(dòng)風(fēng)門控制裝置，純氣控風(fēng)門控制裝置，液壓風(fēng)門控制裝置和手動(dòng)無壓風(fēng)門。
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全自動(dòng)風(fēng)門控制裝置配套在無壓風(fēng)門上具有安全性能強(qiáng)，動(dòng)啟閉時(shí)間可調(diào)，有效防止風(fēng)門破壞和傷人事故的發(fā)生的作用，它的技術(shù)較為貼合煤礦的生產(chǎn)在行人行車時(shí)具有語音、指示光雙重報(bào)警方式可對(duì)人車進(jìn)行行駛提行，系統(tǒng)簡單易操作，煤礦上可自行修護(hù)，它出廠均配套機(jī)械閉鎖實(shí)現(xiàn)手動(dòng)自動(dòng)雙重控制，當(dāng)井下無電時(shí)可手動(dòng)卸壓，手動(dòng)開啟，安裝了全自動(dòng)風(fēng)門控制系統(tǒng)的煤礦工作更加流暢，通風(fēng)更加安全ZMK-127全自動(dòng)風(fēng)門控制裝置是所有的控制系統(tǒng)的統(tǒng)稱，它按功能與控制方式不同分為以下幾類。
1、半自動(dòng)控制裝置主要是指全氣控氣動(dòng)控制裝置。該風(fēng)門自動(dòng)控制系統(tǒng)特點(diǎn)是不用電、結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格便宜。它利用巷道現(xiàn)有的氣源做動(dòng)力源，通過氣控箱、氣缸、氣管、氣控按鈕等部件改變管路里壓縮氣體的流動(dòng)方向，從而推動(dòng)氣缸的伸縮桿運(yùn)行帶動(dòng)門扇的開閉，實(shí)現(xiàn)風(fēng)門的半自動(dòng)化操控。
2、風(fēng)門全自動(dòng)控制系統(tǒng)。該類主要有風(fēng)門電控氣動(dòng)自動(dòng)控制裝置、電動(dòng)液壓自動(dòng)控制裝置、電動(dòng)推桿自動(dòng)控制系統(tǒng)等三種類型，它們都是利用紅外線傳感器或光控感應(yīng)器、雷達(dá)傳感器等電子元件作為需要開閉風(fēng)門的信號(hào)采集部件，把采集的信號(hào)傳遞給風(fēng)門自動(dòng)控制裝置的主機(jī)里的PLC微信控制器，經(jīng)信息處理給電磁閥（氣動(dòng)電磁閥或液壓電磁閥）發(fā)送開閉指令，通過電磁閥改變壓縮氣體或液壓油的流動(dòng)方向，從而通過氣缸或液壓缸（實(shí)現(xiàn)風(fēng)門的全自動(dòng)開關(guān)的功能。對(duì)電動(dòng)推桿控制自動(dòng)裝置來說就是PLC指令繼電器執(zhí)行動(dòng)作，電機(jī)的電源換相從而改變電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，電動(dòng)推桿的伸縮桿運(yùn)行實(shí)現(xiàn)風(fēng)門的自動(dòng)開閉功能
全自動(dòng)控制狀態(tài)下，車輛及人員通過時(shí)，風(fēng)門自動(dòng)打開，車輛或人員經(jīng)過后自動(dòng)關(guān)閉，無需人力開啟，方便實(shí)用。
每道風(fēng)門均采用了反風(fēng)設(shè)計(jì)，保證了在礦井停電情況下可依靠人力開閉風(fēng)門。
具備應(yīng)急解除閉鎖功能，特殊情況下，可解除兩道風(fēng)門的閉鎖，使兩套風(fēng)門全部鎖定在打開狀態(tài)。
具備語音報(bào)警報(bào)警方式，車輛經(jīng)過時(shí)，可發(fā)出多種語音提示信號(hào)，故障狀態(tài)下可發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。
光電開關(guān)發(fā)出紅外線,行人經(jīng)過紅外線時(shí)，風(fēng)門自動(dòng)打開，行人經(jīng)過后風(fēng)門自動(dòng)關(guān)閉。行人也可按動(dòng)按鈕來打開風(fēng)門，行人經(jīng)過后風(fēng)門自動(dòng)關(guān)閉。兩道風(fēng)門之間存在聯(lián)鎖，當(dāng)一道風(fēng)門開啟時(shí)另一道風(fēng)門不開啟。
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